生态自行车旨在减少加德满都的污染

时间:2020-03-26 18:21 来源:seo 作者:杏鑫 点击量:

生态自行车旨在减少加德满都的污染

有志者,事竟成。这句话的真相在去年兰斯·雷克(Lance Rake)前往尼泊尔的加德满都(Kathmandu)开发竹自行车送货版本时再次被揭露。

没有他所谓的适当的工具,甚至工作平面,堪萨斯大学的工业设计和他的合伙人教授尼泊尔Abari electric-assisted基金会开发一个工作原型,bamboo-bodied三轮车的使用是减少污染的承诺在具有历史意义的市中心。

去年春天,雷克获得了富布赖特全球学者奖(Fulbright Global Scholar Award),因为他提议花六个月时间在澳大利亚和尼泊尔,研究融合了最新科技和天然材料的原型。

前三个月,他访问了澳大利亚皇家墨尔本理工大学,与电机专家一起工作。他的研究帮助他选择了装在货运自行车后轮轮毂里的小型电动机,这辆车被昵称为“habre”,这个词来自尼泊尔语,意为“小熊猫”。小熊猫是一种吃竹子的哺乳动物,原产于尼泊尔。

“尼泊尔是个穷国,加德满都的空气质量很糟糕,”雷克说。“这就像在德里,”尽管它只是印度首都的一小部分。环绕着这座城市的喜马拉雅山脉加剧了污染问题,但它们也吸引了为这座城市的经济提供动力的游客。

因此,雷克开始把他的竹制自行车的方法运用到尼泊尔的环境中。使用竹子而不是其他材料的目的是为当地工匠提供工作,利用可持续的资源,减少其他制造过程造成的污染。

“加德满都空气污染的原因是所有的汽车和摩托车,”雷克说。“你可以用一辆电动自行车更有效地做到这一点。在尼泊尔,他们必须进口所有的化石燃料,但是他们有足够的水电供应。”

雷克说,富布赖特项目的目标是创造“能够成为加德满都标志性的东西”。

于是他联系了阿巴里基金会的创始人Nripal Adhikari,他是一名设计师,有用竹子和夯土建造建筑结构的经验。雷克在尼泊尔期间还担任加德满都大学的客座教授,并让一些研究生参与了这个项目。在最初的几次使用钢构件的迭代之后,团队逐渐减少了所需的数量,并在任何可能的地方用竹子代替。甚至连叶泉都是由一层层的竹子做成的。

Rake赞扬了与团队合作的尼泊尔工匠的独创性。

“很少有人在桌子上工作,”雷克说。“通常是在地上。有一次,我们不得不在竹子上钻一个大约一英寸半的洞。我们问:“你们有孔锯吗?”答案是否定的。于是一个人找到了一块钢,把它切割下来,磨碎,直到它的大小正好可以用来做钻头。在这里,工作停止,直到我们有了我们需要的工具。在那里,他们只是让它工作。”

雷克说,大多数现代货运自行车都是电动辅助的,哈布雷生态自行车也是如此。他说,这将使它更容易被用作人力车以及各种道路上的运载工具。

雷克说,公众对最终样机的最初反应是积极的。今年1月,他和Adhikari在加德满都的街道上开了这辆车,让交警骑着它,让孩子们爬上去对它进行压力测试。

雷克说:“现在他们又制造了6个这样的装置,用于更大范围的测试。”他说:“在世界遗产保护区内有几个地区,他们希望保护这些地区不受污染的汽油汽车的侵害。希望他们会越来越多地这样做。”

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