到2050年实现净零排放的三点计划

时间:2020-03-02 19:49 来源:seo 作者:杏鑫 点击量:

到2050年实现净零排放的三点计划

每年1月,全球最大基金管理公司贝莱德(BlackRock)的掌门人拉里?芬克(Larry Fink)都会给大型上市公司的首席执行官们写信。

今年的信聚焦于气候风险。芬克写道:“气候变化已成为影响企业长期前景的决定性因素。”他表示,为了将可持续性作为其投资策略的核心,贝莱德将停止投资那些“具有高度可持续性相关风险”的公司。

现在,商业领袖——甚至是大资金管理者——一直在发表意见,大公司也一直在做他们正在做的事情。但这次不同。

芬克掌管着7万亿美元(不是打错了,是7,000,000,000,000美元),他在信中说:“在不久的将来——比大多数人预料的要快——资本将会有一次重大的重新分配。”

它以粗体强调。这是首席执行官们关注的问题。

甚至在这封信发出之前——尽管知道会发生什么——像亚马逊、达美航空公司和微软这样的美国大公司已经宣布了新的气候行动计划。

这三家公司所处的行业不同,采取行动的能力也不同。但他们概述的计划阐明了到2050年实现净零碳排放所需的三个关键战略。

达美航空公司

作为一家航空公司,达美航空消耗了大量的化石燃料。除了在飞机上的非凡技术转变外,它将在未来很长一段时间内燃烧大量的化石燃料。

该航空公司的目标是到2050年将碳排放量减少到2005年的一半。该公司计划通过一系列提高燃油效率的措施来实现这一目标,并帮助刺激开发更可持续的喷气燃料。在中期(到2035年),它的目标是“碳中性增长”,即购买碳补偿,以抵消由于业务增长而增加的航空燃料排放。

让我们考虑一下三角洲计划的经济效益——至少到2035年。

购买碳补偿会增加航空公司的成本。这些税收被转嫁给消费者——在这种情况下,它只是一种形式的碳税,或者由股东通过降低利润来支付。我敢打赌不是股东们来买单。

因此,达美航空本质上是在征收自己的碳税,希望关心环境的客户会被其品牌吸引,或者其他航空公司也会效仿。

亚马逊

亚马逊在2018年报告的碳足迹为4440万吨,它正在做两件大事。

该公司拥有约3万辆货车。该公司计划到2024年拥有10万辆电动汽车。这将减少该公司的碳足迹,只要面包车充电来自可持续能源。

亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯也宣布成立贝佐斯地球基金,该基金将向任何有好的想法来解决气候变化或其他环境问题的人捐赠100亿美元。

再一次,让我们考虑一下基本的经济学原理。

转向电动汽车是应对燃料成本上涨的一种聪明办法,因为碳排放的价格在加州已经存在。

与此同时,贝佐斯地球基金是一个很好的例子,它将股东价值最大化所产生的资金——亚马逊的价值约为1万亿美元,贝佐斯的个人财富(离婚前)约为1300亿美元——重新分配给社会公益事业。

微软

最后,微软——这三家公司中碳密度最小的一家——计划到2030年实现负碳排放,到2050年抵消其自1975年成立以来(直接和通过电力消耗)的所有排放。

自2012年起,中国开始征收“内部碳税”,并于2019年4月将税率提高了一倍,至每吨15美元。这种价格机制被用来使微软的业务部门在财政上对减排负责。

除此之外,微软还开发了“地球人工智能”项目,为研究可持续发展问题的研究人员提供云计算工具,以更有效地处理数据。

课程对澳大利亚

澳大利亚联合政府和反对党工党应该好好吸取这三家公司的教训。

他们共同展示了三个清晰的策略:

我们的政党都是三分之一。现在工党宣布了一个目标。该联盟承诺将很快出台一项技术计划。

澳大利亚总理莫里森(Scott Morrison)批评工党没有计划是正确的。反对党领袖艾博年批评联合政府没有一个合适的目标是正确的。

但是他们都不主张对碳排放定价,没有这个价格,技术路线图和雄心勃勃的目标都无法转化为足够的减排。

为了有效减少碳排放,技术投资、碳价格和明确的目标都是必要的。没有这三者,我们注定要失败。

而根据气候科学家的说法,我们已经没有时间了。

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